تعرف على اسايا عدم تشغيل السيارة بعد تعبؤة بالبنزين 🤔.
مرحبا بكم اليوم ستعرف على سبب عدم تشغيل السيارة بعد تحميلها بالبنزين ، كما نعرف أن هناك العديد من أصحاب السيارات من هذا العطل حيث بعد الذهاب الى محطة الوقود للتزود بالبنزين وبعد الإنتهاء من التزود به وعند محاولة تشغيل السيارة يلاحظ أنها لاتشتغل بسهولة إلا بعد مشقة وهذا العطل يتكرر وهذا راجع إلى السبب الرئيسي الذي يؤدي الى عدم إشتغال السيارة بعد تعبئة البنزين هو:
- صمام التحكم في بخار الوقود عند تلف هذا الحساس أو وجود خلل به ستلاحظ عدم اشتغال أو تأخر أوصعوبة في تشغيل محرك سيارتك، حيث هذا الصمام يعمل على نظام الغلق والفتح، ففي العادة يكون مغلق إلا إذا استلم إشارة من كمبيوتر السيارة لكي يفتح، وعندما يحصل لك عطل مثل هذا فالظاهر أن الصمام علق على وضعية الفتح،
- فعندما يبقى هذا الصمام مفتوح تدخل الأبخرة الى المحرك عند تشغيله وهذا من شأنه أن يؤدي الى إختلال في نسبة خليط الوقود والهواء حيث تكون نسبة الوقود زائدة على حساب نسبة الهواء مما يؤدي الى إختلال في عملية الإحتراق وبالتالي ملاحظة إهتزاز في المحرك، كما أنه قد يوقف تشغيل المحرك أو يمنع تشغيله ويصعبها مثل حالة عدم إشتغال السيارة بعد تعبئة البنزين
يعني عندما نقوم بتعبئة الخزان بالوقود فإن الأبخرة المزاحة منه بسبب دخول البنزين الى الخزان سيؤدي الى دفع هذه الأبخرة نحو الكانستر (علبة الفحم) وقد تصل الى المحرك، ويحدث هذا إذا كان صمام التحكم في بخار الوقود تالف أي عندما يبقى هذا الصمام عالق على وضع الفتح، أما إذا كان يعمل بشكل جيد فهو ينتظر أوامر كمبيوتر السيارة حتى يفتح ويعمل بشكل طبيعي عندما ترتفع سرعة السيارة ولايجب أن يعمل والسيارة باردة أو على السرعة الخاملة للمحرك (عندما تكون السيارة متوقف والمحرك يدور) لهذا أول شيء يجب القيام به هو أخد السيارة عند فني والتأكد من العطل عن طريق فحصها بكمبيوتر السيارة .
- صمام التحكم في بخار الوقود عند تلف هذا الحساس أو وجود خلل به ستلاحظ عدم اشتغال أو تأخر أوصعوبة في تشغيل محرك سيارتك، حيث هذا الصمام يعمل على نظام الغلق والفتح، ففي العادة يكون مغلق إلا إذا استلم إشارة من كمبيوتر السيارة لكي يفتح، وعندما يحصل لك عطل مثل هذا فالظاهر أن الصمام علق على وضعية الفتح،
- فعندما يبقى هذا الصمام مفتوح تدخل الأبخرة الى المحرك عند تشغيله وهذا من شأنه أن يؤدي الى إختلال في نسبة خليط الوقود والهواء حيث تكون نسبة الوقود زائدة على حساب نسبة الهواء مما يؤدي الى إختلال في عملية الإحتراق وبالتالي ملاحظة إهتزاز في المحرك، كما أنه قد يوقف تشغيل المحرك أو يمنع تشغيله ويصعبها مثل حالة عدم إشتغال السيارة بعد تعبئة البنزين
يعني عندما نقوم بتعبئة الخزان بالوقود فإن الأبخرة المزاحة منه بسبب دخول البنزين الى الخزان سيؤدي الى دفع هذه الأبخرة نحو الكانستر (علبة الفحم) وقد تصل الى المحرك، ويحدث هذا إذا كان صمام التحكم في بخار الوقود تالف أي عندما يبقى هذا الصمام عالق على وضع الفتح، أما إذا كان يعمل بشكل جيد فهو ينتظر أوامر كمبيوتر السيارة حتى يفتح ويعمل بشكل طبيعي عندما ترتفع سرعة السيارة ولايجب أن يعمل والسيارة باردة أو على السرعة الخاملة للمحرك (عندما تكون السيارة متوقف والمحرك يدور) لهذا أول شيء يجب القيام به هو أخد السيارة عند فني والتأكد من العطل عن طريق فحصها بكمبيوتر السيارة .
وفي الاخير اتمنى أنكم استفتدم وعرفتم سبب مشاكلك
تعليقات: 0
إرسال تعليق